Ji bo USA Market Man Man Truck Casted shoes brake 4657 Fits
Shoes Brake Cast Iron 4657 Ji bo Sûka USA Fits
pêlavên frenê yên ji hesin, pêlavên frenê yên kamyon
Kurteya Danasînê
| Navê Tiştikê | Ji bo 4657 Pêla Barkirina Firotanê |
| Mal | Hesinê helandî |
| Mezinahiya brake | 220MM |
| Reng | Reş an Sor |
| Fits for | Qemyon |
| Dermankirina Germbûnê | Erê |
| Dermankirina rûyê erdê | Elektroforeza reş |
| Giraniya yekeyê | 9.5KG |
| Ji bo sûkê tê | USA, Rojhilata Navîn, Avusturalya hwd. |
| Bixçe | 100pcs an 120pcs / pallet |
| Certified | ISO / TS16949 |
| Şanika şewatê | BYF |
| Dema pêkhatinê | 20 rojên xebatê |
Model NO.:4657
Sûka Sereke: Amerîkaya Başûr, Amerîkaya Bakur, Ewropaya Rojhilat, Rojhilata Nerm, Asyaya Başûr-Başûr, Afrîka, Ewropaya Rojava,
Asyaya Rojhilat, Ewropaya Bakur, Okyanusya, Ewropaya Başûr, Amerîkaya Navîn, Asyaya Başûr, Sûka Navxweyî
Mezinahiya Frenê: 419X178
Firehî [mm]: 178
Hejmara Çalên Rivetê: 24
Bore [mm]: 5.2
Brake Pad: Bê Rêzkirin
Giranî [Kg]: 5.7
HS Code: 870830
Di otomobîlên nûjen de hemî dorpêçên dîskê, an jî li pêş dîsk û li paş jî dahol hene. Avantajek dîskan ev e ku ew dikarin germê ji bateriyan zûtir belav bikin ji ber vê yekê xetereya germbûnê kêmtir heye.
Sedema ragirtina daholên li paş ew e ku defek ji dîskê wekî frena parkkirinê efektîvtir e.
Astengkirina pêla hesinî
Pêla brakê bloka brakê hildigire. Blok di destpêkê de ji dar hatibû çêkirin lê naha bi gelemperî ji hesin tê çêkirin. Dema ku brak tê danîn, pêlav tevdigere û blokê li hember pêça tekerê dixe. Di heman demê de ku xebata şikestinê peyda dike ev jî tekerê "dişo" û wê paqij dike. Ev paqijkirin dibe sedema cil û hêsirên li ser teker û pir caran dibe sedema qirçîna brakê. Li ser trênên rêwiyan trenên pêpelokan bi piranî ji hêla frenên dîskê ve hatine rakirin.
Brake rim duçerxe
Ev pêkve cotek qutiyên vekirî yên çargoşe ye ku li ser calipên frenê yên bîsîkletê hatine siwarkirin û ku blokên frenê yên ku li ser dirêça tekerê bisiklêtê digirin digire da ku bisîkletê hêdî bike an bide sekinandin.
FAQ
Çima me?
1. Karûbarê tîmê: ji bo we karûbarek tîmek pispor.
Teknolojîst: 4
-bi 1 mihendisê pîr re zêdeyî 30 salan di qada frictiona frenê de xebitî.
2. TEKNOLOJOMYA FOMULAR &
Mînakkirin:
Pargîdaniyê li ser 10 sêwiraner & teknolojîstê pispor heye. Hemî hilber in
sêwirana CAD-ê pejirand û naha jî ber bi KAROLN KOLOL ve dirêj dibe.
Di dema geşepêdana zêdeyî 10 salan de, naha 2000 modelên pad car û 77 modelên CV pad hene.
Lêkolîna formula:
* Pargîdaniya xwediyê alavên lêkolîn û pêşkeftina formula bêkêmasî ye.
* Ji bo rêberiyê vexwendina navxweyî & biyanî ya navdar vexwendin û ragihînin
bi yên din re di heman pîşesaziyê de ne.
* Pargîdaniyê nuha xwedan pergala formula gihîştî ye, tevlî nîv-metalî,
kêm-metal, organîk & seramîk.
* Materyalên me yên frîksiyonê li Dewletên Yekbûyî Exmtîhana LINK, Sertîfîkaya VESC-3 derbas kirin,
Rêziknameya ECE R90 li Ewropa ji 2010 de vir ve.
3.Qalîte
* Piraniya materyalên xav ên me ji Ewropa (Bi giranî Germenî), Amerîkî,
Kanada, û hwd.
* QC: - teftîşa ji bo madeya xav, hilbera nîv-çêkirin, qedandî jî tê de
berhem & alav. Berî ku mekîneya pêvajoya din, QC dê piştrast bike ku
pêvajoya dawîn di rewşek baş de.
* Dema ku pirsgirêk çêdibe.
4. Xweserkirin: daxwazên xerîdar têr dikin
* Customizability ji bo hilberên wekî hewcedariyên we
* Customizability ji bo pakêtê wekî hewcedariyên we
Sedema ragirtina daholên li paş ew e ku defek ji dîskê wekî frena parkkirinê efektîvtir e.
Astengkirina pêla hesinî
Pêla brakê bloka brakê hildigire. Blok di destpêkê de ji dar hatibû çêkirin lê naha bi gelemperî ji hesin tê çêkirin. Dema ku brak tê danîn, pêlav tevdigere û blokê li hember pêça tekerê dixe. Di heman demê de ku xebata şikestinê peyda dike ev jî tekerê "dişo" û wê paqij dike. Ev paqijkirin dibe sedema cil û hêsirên li ser teker û pir caran dibe sedema qirçîna brakê. Li ser trênên rêwiyan trenên pêpelokan bi piranî ji hêla frenên dîskê ve hatine rakirin.
Brake rim duçerxe
Ev pêkve cotek qutiyên vekirî yên çargoşe ye ku li ser calipên frenê yên bîsîkletê hatine siwarkirin û ku blokên frenê yên ku li ser dirêça tekerê bisiklêtê digirin digire da ku bisîkletê hêdî bike an bide sekinandin.
FAQ
Çima me?
1. Karûbarê tîmê: ji bo we karûbarek tîmek pispor.
Teknolojîst: 4
-bi 1 mihendisê pîr re zêdeyî 30 salan di qada frictiona frenê de xebitî.
2. TEKNOLOJOMYA FOMULAR &
Mînakkirin:
Pargîdaniyê li ser 10 sêwiraner & teknolojîstê pispor heye. Hemî hilber in
sêwirana CAD-ê pejirand û naha jî ber bi KAROLN KOLOL ve dirêj dibe.
Di dema geşepêdana zêdeyî 10 salan de, naha 2000 modelên pad car û 77 modelên CV pad hene.
Lêkolîna formula:
* Pargîdaniya xwediyê alavên lêkolîn û pêşkeftina formula bêkêmasî ye.
* Ji bo rêberiyê vexwendina navxweyî & biyanî ya navdar vexwendin û ragihînin
bi yên din re di heman pîşesaziyê de ne.
* Pargîdaniyê nuha xwedan pergala formula gihîştî ye, tevlî nîv-metalî,
kêm-metal, organîk & seramîk.
* Materyalên me yên frîksiyonê li Dewletên Yekbûyî Exmtîhana LINK, Sertîfîkaya VESC-3 derbas kirin,
Rêziknameya ECE R90 li Ewropa ji 2010 de vir ve.
3.Qalîte
* Piraniya materyalên xav ên me ji Ewropa (Bi giranî Germenî), Amerîkî,
Kanada, û hwd.
* QC: - teftîşa ji bo madeya xav, hilbera nîv-çêkirin, qedandî jî tê de
berhem & alav. Berî ku mekîneya pêvajoya din, QC dê piştrast bike ku
pêvajoya dawîn di rewşek baş de.
* Dema ku pirsgirêk çêdibe.
4. Xweserkirin: daxwazên xerîdar têr dikin
* Customizability ji bo hilberên wekî hewcedariyên we
* Customizability ji bo pakêtê wekî hewcedariyên we
